Учitanje ...
Liutech je potpuno vlasnička kompanija, 100% vlasništva švedske starije od veka Atlasa Copco Grupa. Specijalizuje se na proizvodnju i prodaju fiksne mikro-oljne škriljastih vazduhopritisnih kompresora brenda "LIUTECH", oljnog-besplodnih špiralnih vazduhopritisnih kompresora i vodenoplodnih vazduhopritisnih ...
Сазнај вишеKlijenti koji pitate našu kompaniju o vazduhopritisnim kompresorima često susreću zabunu uzrokovane problemima sa kvalitetom pritiskanog vazduha: cijevi su podložne rđavinama; precizna oprema i instrumenti brzo starije; smanjen je kvalitet proizvoda; prisutan je tekući voda...
Сазнај више1. Pre instalacije, čista soba mora biti savršeno očišćena. Ako postoji prašina unutar sistema za klimatizaciju u čistoj sobi, treba je ponovo očistiti i otvoriti. 2. Nakon što se čista soba i sistem za klimatizaciju u čistoj sobi poklapaju...
Сазнај вишеЗахваљујући својим предностима чистоће, безбедности и лакшем примењивању, компресовани ваздух се широко користи у свим аспектима индустријског поља и постао је други највећи извор енергије, који се користи у скоро свим фабрикама за производство. Као што...
Сазнај вишеДанашње одржавање винтовитог компресора за ваздух захтева замену три филтера и додавање ula. Па који су то три филтера? То су филтер за ваздух, филтер за уље и сепаратор за уље и ваздух. Наравно, уље за лубрификацију...
Сазнај вишеTokom godina, naša kompanija je bila u kontaktu sa mnogim korisnicima vazduhopritisnih kompresora, a mnogi korisnici imaju veliku neizvesnost kod izbora dodataka za vazduhopritisne kompresore. Ako se koriste originalni delovi za održavanje, cena nema prednosti i ne može sa...
Сазнај вишеU prošlosti, svakog toplog ljeta, kupci su često pitali naše inženjere za održavanje vazduhoprema: Zašto raste broj neispitivosti šerovitih vazduhoprema u ljetu? Zapravo, to je normalno. Budući da je šeroviti vazduhoprem jedan od grejanja, ...
Сазнај вишеRadionica za održavanje vazduhoprema naše firme često susreće sa problemima i neispitivostima vazduhoprema, kao što su stajanje zbog visoke temperature, maziva izlivanje s vazduhovog kraja, prekid praske, nedostatak maziva u mašini i ulivanje goriva...
Сазнај више